潤滑脂是由潤滑油加上增稠劑及一些添加劑調制而成的。車輛上使用的潤滑脂大都為皂基潤滑脂，如鈣基脂、鋰基脂、鋁基脂及復合鋰基脂等。上世紀70年代以前我國車輛通常選用鈣、鈉基脂。90年代以后，民用車已將鈣基脂改用鋰基脂。

    通常我們使用美國潤滑脂學會(NLGI)的分類標準，將潤滑脂分為000＃、00＃、0＃、1＃、2＃、3＃、4#、5#、6#等九個區分，以表示潤滑脂的軟硬程度。分的越靠后，表示潤滑脂越硬。通常，高溫、大負荷的條件下選用的硬度稍大一些。另外，我們通常可以根據潤滑脂“滴點”這個性能指標來判斷潤滑脂所能適應的溫度。

    潤滑脂在汽車發動機、底盤、車身和電器的100多個部位，200多個潤滑點。汽車底盤包括傳動系、行駛系、轉向系、制動系四大部分。底盤是汽車應用潤滑脂部位多的地方，也是用量大的地方。其中車輪輪轂軸承因對潤滑脂的性能要求與底盤其他部位不同，潤滑脂的耗量也很大，所以輪轂軸承用潤滑脂被單獨列為一類。近年來，汽車萬向節等速萬向節的發展，對潤滑脂性能提出了高的要求。

    對于汽車用潤滑脂的選用，由于潤滑脂的品種、牌號較多，性能各異，加之汽車上的部件數量多，功能不同，工況各異，對潤滑脂的性能要求差異很大。因此在選用潤滑脂時，可根據車輛使用說明書的規定或根據機械的工作溫度、運轉速度、負荷大小、工作環境和供脂方式的不同，綜合考慮，一般應考慮以下四個方面的因素：

    （1）溫度

    溫度對潤滑脂的影響很大，選擇潤滑脂時，注意各品種潤滑脂的使用溫度。環境溫度高和機械運轉溫度高的，應選用抗高溫的潤滑脂，一般潤滑脂的使用溫度都應低于其滴點20—30℃。一般鋰基潤滑脂可耐120℃左右的使用溫度，短時間可耐180℃的高溫；而合成脂可抗高溫度(滴點在300℃以上)。一般車輛的輪轂軸承的潤滑選用2＃、3＃汽車通鋰基脂及復合鋰基脂。

    （2）轉速

    高速運轉的機件溫升高，溫升快，易使潤滑脂變稀而流失，使用時應選用稠度較大的潤滑脂。

    （3）負荷

    根據負荷選用潤滑脂是潤滑的關鍵之一。負荷大應選用錐入度小，稠度大的壓潤滑脂；負荷小時，選用錐入度大，較軟的潤滑脂，便于形成完整的油膜，免摩擦阻力過大，損耗動力過多。

    （3）其他部件的要求

    機械工作環境不同，應選用不同的潤滑脂，在潮濕環境下應選用防水性好的潤滑脂；在酸性環境下可選用烴基脂；外面有密封護套時，象CVJ，應選用與外面密封件相容性好的潤滑脂。